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行家:5G车联网仍面临提战

[ 来源:http://gsmkz.com | 作者:网友 | 时间:2020-01-12

  比如,整个5G固然考虑了车联网,但实在来说,它最先照样为了公多通信而设计。公多通信面向普及的客户,地域很宽,而城市里车联网距离很短。公多通信80%的情况处于非移动状态,车联网80%的情况是走驶准备,对移动性管理请求更高。通信只有在行使时才占用信道,但车联网基本上是永世在线的。此外,通信主要是点到点,而城市车联网的V2V环境下是点到多点和多点到点等。

  上证报中国证券网讯(记者 李苑)中国工程院院士邬贺铨10日在中国电动汽车百人会论坛(2020)自动驾驶分论坛上外示,整个5G固然考虑了车联网,但要已足车联网的请求仍有很大提战。

  邬贺铨介绍,固然5G相对其他移动通信体系更围拢车联网的必要,但车联网的一些特点,不是5G所面对的公多通信的特点,而且有许多新的需求,现有的5G技术意外能体面。

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